行业动态
液力变矩器的特性是变矩系数、效率和穿透性。
1、液力变矩器Fluid Torque Converter由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。安装在发动机和变速器之间，以液压油ATF为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
2、液力变扭器由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连。液力偶合器中油液流动反向，液力偶合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接，离心力使ATF向外甩，冲击涡轮叶片，涡轮从动，涡轮回流的液体又冲击泵轮，阻碍了泵轮转动，其特点是转动效率低，但在一定范围内能实现无极变速，有利于汽车起步换挡的平顺性。
3、液力变矩器位于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油ATF为工作介质，主要完成功用传递转矩发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，无级变速根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。驱动油泵ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。
1、液力变矩器Fluid Torque Converter由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。安装在发动机和变速器之间，以液压油ATF为工作介质，起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
2、液力变扭器由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连。液力偶合器中油液流动反向，液力偶合器泵轮主动与发动机曲轴刚性联接，离心力使ATF向外甩，冲击涡轮叶片，涡轮从动，涡轮回流的液体又冲击泵轮，阻碍了泵轮转动，其特点是转动效率低，但在一定范围内能实现无极变速，有利于汽车起步换挡的平顺性。
3、液力变矩器位于发动机和机械变速器之间，以自动变速器油ATF为工作介质，主要完成功用传递转矩发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，无级变速根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。驱动油泵ATF在工作的时候需要油泵提供一定的压力，而油泵一般是由液力变矩器壳体驱动的。
- 上一个：电动叉车零部件磨损度的判断方法